交通部より

国土交通省では「飲酒運転・救護義務違反などの悪質な法令違反の根絶」に力をいれております。東個協としても、当支部としてもＫＹＴ小グループ講習会（次回開催日は交通部のお知らせをご覧下さい）を継続的に開催し、組合員さんのご理解とご協力も高まってきております。

また、これから迎える「超高齢化社会」に向けて「健康起因による事故」の減少にも取り組んでいます。仕事中に具合が悪くなったり、不幸にも命を落とすような事例も散見されております。

平成24年の統計では、運転手の健康状態に起因する事故は「全体の5.8パーセント」で、交通死亡事故のうち10％が運転者の体調変化によるものと考えられています。

長い時間、座って仕事をしなければならないタクシーの運転は、業務上のストレスがあるうえ、座りっぱなしのためどうしても血流が悪くなり、梗塞ができやすい仕事といえるでしょう。悲惨な事故ではかなりの割合で「ノーブレーキ」「ハンドルによる回避」がないまま起きているのが実情です。虚血性疾患や脳疾患に陥ると意識がなくなって重大な事故につなが

体からの「サイン」を見逃さないようにしましょう

ります。

また、そこまで症状がすすんでいなくても体調の悪さから「注意力」が低下して事故になるケースも全体の２割弱の割合で起きています。

超高齢化社会となり、「認知症」がもたらす事故も社会問題となっています。個人タクシーの平均年齢は64歳ですから、他人ごとではありませんね。

惨劇をなくし、輸送の安全を確保するには、自身の健康管理がなんといっても大切です。個人タクシー事業者は運行管理者でもあります。法人タクシーにおける運行管理とは「乗務員の健康状態を把握し、健康な状態で乗務できるようにアドバイスする」役割です。個人タクシー事業者は自らの健康を維持し、なおかつ体調が乗務に適しているかどうかを自ら判断する義務があります。

自分自身の命だけでなく、お客様や行する他の歩行者などの命にもかかわる重要な課題と知って、健康管理、健康状態の把握に率先取り組んでいただきたいと思います。